Misura del Campo Acustico Interno di un Veicolo

Per studiare il campo acustico interno all'abitacolo di una vettura, il Centro Ricerche Aerodinamiche ed Aeroacustiche -Pininfarina è dotato della seguente strumentazione:

• Microfoni,
• Teste Acustiche,
• Array Sferico.

I microfoni sono adatti ad identificare le infiltrazioni di rumore locali, per individuare possibili difetti nelle guarnizioni delle porte, dei finestrini laterali, per misurare il rumore in uno specifico punto di interesse, ecc.

Le teste acustiche (vedi fig 1) sono gli strumenti migliori per misurare il rumore complessivo nel compartimento passeggeri. La testa acustica è dotata di 2 microfoni equalizzati per simulare le orecchie umane. In fig. 2,3,4 sono riportati tipici risultati della misura.

Fig. 1: Manichini 'Head Acoustics' collocati all'interno della vettura.

Fig. 2: Esempio di analisi in banda fine di una misura acquisita dall’orecchio sinistro della testa acustica posizionata sul posto del guidatore.

Fig. 3: Esempio di analisi in 1/3 di ottava di una misura acquisita dall’orecchio sinistro della testa acustica posizionata sul posto del guidatore.

Fig. 4: Analisi della variazione del rumore in funzione della velocità.

In aggiunta alle informazioni del rumore interno complessivo, è possibile individuare la posizione delle sorgenti nell’abitacolo della vettura utilizzando l’array sferico (vedi fig. 5). I segnali acquisiti dai microfoni dell’array sono elaborati con un algoritmo di “Beamforming Sferico”. La sfera è dotata inoltre di 12 telecamere. I risultati ottenuti e sovrimposti alle immagini acquisite dalle telecamere consentono di individuare le sorgenti che contribuiscono al rumore interno della vettura. Un esempio di mappa di rumore ottenuta con questo strumento di misura è riportato in fig. 6.

Fig. 5: Array sferico

Fig. 6: Mappa di rumore ottenuta con l’array sferico (2.5 kHz – 1/3 Octave Band).